در دنیای کشتی‌های دریایی، کلاس سوپرتانکرها جایگاه خاصی دارند — این‌ها واقعی‌ترین جنگل‌ها هستند که برای حمل نفت در مسافتهای طولانی ساخته شده‌اند. تاریخ ساخت آن‌ها — مسابقه ذهن مهندسی است و اندازه‌های آن‌ها هنوز هم ذهن را حیرت‌زده می‌کند.

رکورددار بی‌نظیر: تاریخ Knock Nevis

رکورد绝对 در اندازه‌ها متعلق به یک سوپرتانکر است که تحت نام‌های مختلفی شناخته می‌شود، اما بیشتر به عنوان Knock Nevis یا Seawise Giant یاد می‌شود. تاریخ آن منحصر به فرد و پر از دراماتیک است.

این کشتی سفارش داده شده توسط یک نجیب‌زاده یونانی در سال ۱۹۷۹ بود و توسط شرکت Sumitomo Heavy Industries ژاپن ساخته شد و در ابتدا Oppama نامیده می‌شد. پس از انصراف مشتری، کشتی توسط یک موسسه کشتیرانی هنگ کنگی خریداری شد که خواستار افزایش اندازه‌های آن شد. در نهایت، در سال ۱۹۸۱، این جنگل به طول ۴۵۸,۴۵ متر به آب انداخته شد. برای مقایسه، ارتفاع برج ایفل ۳۳۰ متر است که این تانکر طولانی‌تر از آن و بسیاری از سازه‌های معروف دیگر است.

ویژگی‌های اصلی Knock Nevis بسیار شگفت‌انگیز هستند:

• طول: ۴۵۸,۴۵ متر
• عرض: ۶۸,۸ متر
• دادلایت (توانایی بارگیری): ۵۶۴،۷۶۳ تن
• ظرفیت: بیش از ۴ میلیون بشکه نفت خام

سطح پل کشتی به قدری بزرگ بود که اعضای خدمه با دوچرخه بر روی آن حرکت می‌کردند. اما اندازه‌های بزرگ مشکلاتی نیز به همراه داشتند: تانکر نمی‌توانست از کانال‌های سوئز و پاناما عبور کند و مسیر توقف تقریباً ۱۰ کیلومتر بود.

سرنوشت این تانکر پر از وقایع دراماتیک بود. در سال ۱۹۸۸، در طول جنگ عراق و ایران، مورد حمله قرار گرفت و در سواحل ایران غرق شد. اما تاریخ آن در اینجا به پایان نرسید. یک شرکت نروژی کشتی غرق شده را خریداری کرد، آن را به سطح برد و به طور کامل بازسازی کرد، که میلیاردها دلار هزینه داشت. پس از تعمیر، نام آن به Happy Giant و سپس به Jahre Viking تغییر داد. در اوایل قرن بیست و یکم، به عنوان یک مخزن نفتی شناور تحت نام Knock Nevis خدمت می‌کرد. در سال ۲۰۱۰، این جنگل به شهر Alang در هند فرستاده شد تا به ضایعات تبدیل شود. برای تجزیه آن بیش از یک سال و ۱۸ هزار کارگر نیاز بود. امروز تنها چیزی که از آن باقی مانده است یک اهرم ۳۶ تنی است که به عنوان نمونه در موزه دریایی هنگ کنگ قرار دارد.

تانکرهای گنده کلاس TI

پس از بازیافت Seawise Giant، بزرگترین سوپرتانکرهای فعلی چهار کشتی کلاس TI: TI Africa، TI Asia، TI Europe و TI Oceania هستند.

این‌ها توسط شرکت Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering در کره جنوبی ساخته شده و در سال‌های ۲۰۰۲-۲۰۰۳ به کار گرفته شده‌اند. اگرچه آن‌ها در طول نسبت به «رکورددار absolute» کمتر هستند، اما اندازه‌های آن‌ها نیز بسیار شگفت‌انگیز است. هر کشتی طول ۳۸۰ متری دارد و دادلایت ۴۴۱،۸۹۳ تن است که به آن‌ها اجازه می‌دهد تا حدود ۲،۸ میلیون بشکه نفت حمل کنند.

این کشتی‌ها تنها نمایندگان کلاس ULCC (Ultra Large Crude Carrier) در فعالیت هستند و همچنان برای حمل نفت خام در سراسر جهان استفاده می‌شوند.

کلاس‌بندی و تعریف سوپرتانکرها

در صنعت کشتیرانی، اصطلاح «سوپرتانکر» یک اصطلاح رسمی نیست، اما برای اشاره به بزرگترین کشتی‌ها استفاده می‌شود. بر اساس طبقه‌بندی بین‌المللی، به ULCC (Ultra Large Crude Carriers) تانکرهای با دادلایت بیش از ۳۲۰،۰۰۰ تن تعلق دارد. آن‌ها می‌توانند بیش از ۲ میلیون بشکه نفت حمل کنند. تانکرهای کلاس VLCC (Very Large Crude Carriers) که دادلایت آن‌ها بین ۱۶۰،۰۰۰ تا ۳۲۰،۰۰۰ تن است، کمی کمتر از آن‌ها هستند.

تاریخی، سوپرتانکرها توسط دیگر کارخانه‌ها نیز ساخته شده‌اند. به عنوان مثال، در سال ۱۹۷۶ در فرانسه، تانکری به نام Batillus به طول ۴۱۴ متری به آب انداخته شد، اما در سال ۱۹۸۵ از کار افتاد.

Permanent link to this publication: